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10KV開閉站
用 途：
以固體、SF6氣體、空氣絕緣為主的小型化10 kV開關設備，廣泛用于工業、民用電纜環網及供電末端，適用于小型二次配電站、開閉所、城市小區、高層建筑等電力系統中作為接受和分配電能之用
特 點：
小型化、全封閉、全絕緣、免維護
范 圍：
10 kV
產 地：
新疆昌吉、湖南衡陽
重點產品

1號料

NSA-3100HD-D30配網自動化站所終端

TOS-310變壓器光聲光譜在線監測裝置

TOS-320油中單氫在線監測裝置

TOS-503套管分壓器

YJZGC 290/500kV 1×800-1×2500

ZF53-126/145kV GIS

一次調頻

倒立式電流互感器

擴徑型鋼芯鋁絞線

電動汽車充電樁電纜

藍寶石用高純氧化鋁粉

預裝式變電站二次艙

風力發電機艙內置干式變壓器

風電設備用電纜

  • 硅塊線性尺寸在3-30mm之間，其中5-25mm占比≥85%。性能指標符合國標太陽能級特級品、太陽能級1級品、太陽能級2級品、太陽能級3級品免洗料質量標準。產品表面無色斑、變色及可見的污染物、碳頭、金屬或其它雜物，滿足客戶直接投爐使用的需求。
  • NSA3100HD_D30配網自動化綜合測控終端主要用于10kV開關柜成套設備中綜合測控通信單元功能的實現，配置測控和通信功能模塊。NSA3100HD_D30配網自動化綜合測控終端采用高性能ARM9嵌入式芯片+ARM7微處理器，構成多CPU結構，軟件實現模塊化、平臺化，運行速度快，處理能力強，存儲容量大，可擴展性好。
  • TOS-310光聲光譜油中氣體在線監測裝置將最先進的光聲光譜法運用于變壓器狀態監測領域，解決目前絕緣油中氣體含量在線監測類產品檢測精度低、穩定性能差、現場維護困難的問題，配合現場的油氣分離單元，電氣控制單元等，行成一套完全自主研發的變壓器油中氣體在線監測系統。
  • 單氫在線監測裝置采用固態鈀合金氫氣傳感器，實現變壓器油中氫氣監測的功能，其徹底消除了燃料電池等電化學型單氫產品氫氣測量不準確、誤報警的問題。固態鈀合金氫氣傳感器獨具特色的技術優勢在于傳感器芯片直接插入變壓器油中測量溶解氫，而無需油氣分離膜，無耗材以及定期維護成本。該系列產品可以應用于套管、互感器、變壓器升高座等的氫氣在線監測。
  • 該系列產品是針對直流換流變套管介損在線監測要求設計開發的在線監測裝置，主要實現套管末屏電容分壓獲取二次電壓的功能。通過獨特的防過電壓保護電路設計，有效保證了產品的安全性，避免出現套管末屏接地不良故障的發生，該產品主要應用于直流項目的套管在線監測。
  • 主要由三元乙丙橡膠應力錐、環氧樹脂套管等絕緣材料和壓縮金具、保護尾管等金具組成。應力錐與電纜絕緣體間的界面壓力由壓縮裝置來維持，保證了常年使用中的性能穩定。
  • 小型化、模塊化結構設計，節省空間，系統配置靈活性高，最小間隔寬度僅800mm，標準間隔寬度1000mm。其中E2-M2-C2級斷路器采用自能式滅弧原理，機構的操作功小。選用優質的鑄鋁合金外殼，經過嚴格的壓力試驗和密封試驗，并配以先進的表面涂裝工藝技術，完全滿足戶外嚴酷使用條件的要求。另外，通過加裝電子式互感器，斷路器狀態在線監測系統，GIS局方在線監測系統，SF6氣體微水、密度在線監測系統等智能模塊，可實現對變電站及GIS設備的智能化控制。
  • 隨著電網中新能源占比的不斷升高，特高壓直流輸電逐步投運，電網結構和運行方式愈加復雜，系統功率平衡及調頻的難度不斷增大；現有標準對常規火電、水電機組一次調頻都有明確規定，但對新能源機組一次調頻能力未做要求。新能源電站對電網頻率穩定性造成的影響正日益顯著，參與電網快速調頻已是電網發展的必然方向，國外在新能源參與電網調頻方向已經開展相關研究，國內新能源參與電網調頻研究工作也已經起步。 特變電工快速頻率響應系統（NSA3100PFR）通過修改光伏逆變器、風機機組控制邏輯，完成有功-頻率下垂控制，實現光伏逆變器、風機機組參與電網快速調頻的功能。快速頻率響應系統適用于有快速調頻需求的新能源站，包括風電場、光伏電站，以及光熱電站等清潔能源工程。
  • (1)電流互感器的一次和二次繞組具有最佳的相對位置，二次繞組置于罩殼內，一次繞組從罩殼中間穿過，漏抗小，屬低漏抗型互感器。 (2)主絕緣包在二次繞組外，一次繞組位于空氣中，當一次電流較大時散熱性能好。 (3)一次導體較短，容易滿足高動熱穩定電流要求。 (4)一次繞組可實現1:2:4三種換接，電流互感器可以帶有二次抽頭；也可一次換接同時二次抽頭。 (5)產品主絕緣為電容型結構，絕緣性能好。 (6)采用多層限位密封，無外露密封結構，提高密封墊的抗老化性，延長產品使用壽命。 (7)產品油箱、儲油柜等金屬件采用達克羅技術防腐工藝，且所有外部緊固件均采用不銹鋼標準件使產品整體無銹蝕，防腐效果好。
  • 擴徑導線是以滿足GB/T 1179的常規導線規格為基準，采取內層疏繞方式擴大導線外徑技術，在保證電暈所要求導線外徑前提下，減小導線的鋁截面，從而降低導線的總重量，降低鐵塔荷載和結構重量，降低線路造價。以JLK/G2A-310(400)/50為例，導線擴徑后，可節省鋁導體22.5%，降低可聽噪聲11.6%，減小電暈損耗17.2%。該類產品適用于高海拔、高電壓、大長度輸電線路中。
  • 適用于連接電動汽車充電裝置與充電基礎設施，對電動汽車進行電力傳輸，并配備一定數量的信號線、控制線、電源輔助線等來確保整個充電過程控制準確、操作安全無誤。充電電纜一般使用于充電站、停車場、酒店、小區、車庫等區域，便攜式充電電纜可放置在車內。電纜柔軟、彎曲半徑達6D；耐油、耐酸堿、耐水、耐磨、耐碾壓、抗開裂、抗UV；阻燃性能好；耐彎折50000次以上；所有材料符合RoHS環保標準。
  • 高純氧化鋁粉純度高，粒徑均勻，粉體較細，相態穩定； 高純氧化鋁多晶純度高達99.999%，外觀通透且顏色純白，密度較高。
  • 預制艙體是一種具有高強度、剛度的大型電力設備承載體，采用高強度、 耐腐蝕材料加工而成，具有抗沖擊、 防火、 放水、 防腐蝕等能力，能在多種氣候條件下工作，不僅能適應公路顛簸運輸的情況，也具有較高抗御地震的能力。 預制艙結構通常由底座、框架、壁板、頂蓋及附件構成；底座和框架焊接一體，門板為可拆卸安裝件，根據實際需要設置不同功能板，安裝于框架上，形成完整的艙壁，頂蓋單獨焊接而成，最終安裝于框架上，形成完整獨立的立方體結構。
  • 將變壓器內置在風力發電機艙內，能實現就地升壓輸電，可減少基礎占用土地，縮小輸電電纜截面，降低塔桿負荷，減少輸電電纜線損，提升整體輸電可靠性與經濟性，節約投資成本；可以抵御環境、振動、溫度、負荷等各個方面對變壓器運行的負面影響，長期安全可靠運行。產品可以滿足歐盟2021年7月最新標準的能效水平；采用H級絕緣材料，耐熱溫度更高，產品的安全裕度更大；通過了意大利CESI、西班牙LCOE等試驗室的檢測；已完成系列化設計，覆蓋3.4MW、4.5MW、5MW、6MW、7MW等主流風力發電機型，可全面替代進口。
  • 適用于額定電壓1.8/3kV及以下風力發電設備中渦輪機和塔筒連接處或其它類似場合，具有優異的耐低溫、耐扭轉性能。電纜的導體長期允許工作溫度：電壓等級450/750V應不超過70℃；電壓等級0.6/1kV、1.8/3kV應不超過90℃。 電纜的最小彎曲半徑為電纜直徑的6倍；電纜適應的最低環境溫度：普通型-25℃，耐寒型-40℃，耐嚴寒型-55℃
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